일본 도쿄의 스기나미에 있는 자전거상점에서는 누구나 황당한 경우를 당한다. 구입하고자 하는 모델의 돈을 지불하고 나면 바로 타고 갈 자전거 완제품이 하나도 없기 때문이다. 주인인 사장은 고객께서 직접 조립해서 타고 가라는 원칙을 세워 놓았기 때문이다. 설명서와 공구상자를 갖다 주는 것으로 손님에 대한 마지막 예우가 끝난다. 일반 자전거의 경우 초등학생이나 여자라도 30분이면 충분하다. 이렇듯 고객에게 친절로 대해도 갈까 말까 한 요즘에 이렇듯 일부러 불편함을 사려는 사람들이 몰리는 것일까? 언뜻 생각하기에는 없을 것처럼 보이는 수요가 만만찮게 있는 까닭은 무엇일까?   

모든 인간에게는 도구나 기구를 만들어 사용하려는 본성이 있다고 한다. 너무 편리한 기성품에 대해 신물이 난 고객층, 그리고 만들고 조립하기를 좋아하는 고객층을 위해선 완제품 상태의 상품을 원하지 않는 인간의 심리를 꿰뚫는 역발상이다.  조립용 자전거 재료는 물론 여러 가지 색상의 페인트까지 구비한 이곳에서 색상도장까지 직접 할 수 있다면 그야말로 나만의 자전거를 탄생시킬 수가 있는 것이다. 

결국 자전거 한 대를 구입하기 위해 손수 조립하고 색칠도 하는 행위 자체를 즐기는 고객에게는 그야말로 희열 그 자체인 셈이다.

우리나라도 20여년 전부터 DIY(Do-it-yourself)시장이 시작되었다. 그러나 스스로 마지막 완성단계를 만들어야 하는 과정이 귀찮은 고객층이 많았는지 아직도 제대로 시장을 형성하지 못한 채 겉돌고 있다. 그래서 각 백화점에 있었던 DIY매장이 슬그머니 없어진 사례도 있다. 그러나 지금은 21세기, 그야말로 손가락 클릭 하나로 모든 것이 원하는 데로 되는 시대, 인간이 갖고 있는 두들겨 만들고, 껴 맞추고, 고치려는 행위 자체를 막을 수는 없으리라 본다. 지금이라도 인간의 본성을 건드리는 DIY시장을 개척하려는 기업에게는 좋은 기회가 되리라 확신한다. 우리나라 경영자들이 생각의 전환이 필요한 시기이다. 그래야 국가의 경쟁력도 살 수 있으리라 본다. 스웨덴에서 탄생한 IKEYA가구점도 위와 같은 인간의 본성을 건드리고 회사 비용도 줄임으로써 양수겹장의 실익을 비즈니스모델로 함으로써 오늘날까지 번성을 누리는 이유가 여기에 있는 셈이다. 올해는 한국 DIY 부흥의 원년이 되길 기원한다.