유통9단 김앤커머스의  김영호 대표는 길을 잃고 헤매는 대한민국 '푸드트럭'에 대한 문제점과 솔루션에 대해 인터뷰를 했습니다.  이번 정부의 첫번째 규제개혁 정책 1호인 '푸드트럭'이 왜 이리도 해결되지 않고 겉돌고 있는지 그리고 해결책은 없는지 알아 봅니다. 또한 '푸드트럭'의 업의 개념에 대해 정확히 이야기 합니다. '푸드트럭'이라는 사업이 의미하는 디지털 세상과의 연관관계 나아가 움직이는 소비자를 향한 기업의 대응전략까지 멀리 그리고 깊이있는 내용을 이야기 합니다.    

 □ 방송 : 2016년 4월 5일(화) 22:10-23:05 KBS 1TV

□ 취재 : 한승복

□ 촬영 : 조영천



볼거리와 맛, 이동성... 3박자를 갖춘 푸드트럭이 새로운 음식문화로 급부상하고 있다. 푸드트럭은 이동하는 소비자를 따라 서비스하는, 모바일 경제의 유망 산업으로도 주목받고 있다.



푸드트럭 문화를 주도하는 건 청년들이다. 조그만 가게라도 차리려면 2~3억 원이 필요한 현실을 놓고 볼 때 비교적 소자본으로 시작할 수 있는 푸드트럭은 창업에 있어서 매력적이다. 이런 푸드트럭의 인기에는 정부의 규제완화 조치도 한몫 했다. 2014년 3월 열린 민관 규제개혁 회의에서 첫 번째 규제완화 대상이 된 후, 자동차관리법과 식품위생법 등이 잇따라 개정됐다.



하지만 합법화 2년을 맞은 푸드트럭의 성적표는 초라하다. 현재(2016년 3월 15일 기준) 전국의 합법적인 푸드트럭은 109대... 당초 정부가 기대했던 2천여 대 운영에는 한참 못 미친다. 자동차 개조는 쉬워졌지만 지자체로부터 허가받은 장소에서만 영업할 수 있는 족쇄 때문이다. '바퀴달린 매점'이라는 푸념이 나오는 이유다. 지자체도 고충을 토로한다. 불법노점과의 형평성 문제 등 기존 상권과의 갈등을 풀 방법이 마땅치 않아서다. 상점과 노점, 푸드트럭이 공존할 수 있는 사회적 합의와 지혜가 필요하다. 그래야 푸드트럭이 거리로 나올 수 있다.

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